歐美工業直飛直供DELTASM300-5
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因此，龐巴迪公司的內部技術服務部門保證其所有設備都已做好運行準備。在安裝新設備時，列車制造商與SPIE進行合作，后者是一家國際建筑、設備和基礎設施技術服務提供商?！霸谠擁椖恐校覀冐撠熢囼炁_的技術開發。我們的強項在于設備的機械和電氣實施方面;至于安全方面，我們離不開Pilz的專業知識，"SPIE公司的現場經理Hans Soulliaert在進行項目回顧時說道。“我們之間的合作提高了設備的安全水平。龐巴迪、SPIE和Pilz在此之前有過合作，這是一個優勢。"
循序漸進的安全概念實現
Pilz(比利時)公司的安全專家負責所有與安全有關的計算、編程、驗證和概念開發。Pilz采取了循序漸進的方法：步，作為風險評估工作的一部分，識別和評估所有風險。然后，他們與客戶合作，為安全概念開發切實可行且符合要求的解決方案。這就為安全設計成形提供了基礎。一旦施工設計完成，SPIE負責實際執行。SPIE負責各種部件的機械和電氣安裝。后，Pilz對整個過程進行了驗證。“然后使用關機矩陣一步一步地檢查每個部件。這再次驗證每個部件在技術上都性能正常，并且在壞的情況下會按預期關閉。這個驗證過程是一個非常重要的步驟，但有時會被忽略，"Pilz(比利時)的弗蘭德斯地區*Kwinten Cantraine解釋道。
柵欄后的
防護是安全概念的重要組成部分，使在試驗臺上進行的測試操作更加安全。在此之前，所有工作人員都可以在測試現場自由走動。這就是用柵欄將試驗臺圍起來的原因。視覺信號支持安全概念：現在，當通電時，閃爍的燈光讓人們看得很清楚。Pilz的安全工程師Benoit Sioen解釋了安全概念的另一組成部分：“由于這是一個很大的工作區域，沒有整體視圖，我們引入了重置程序。啟動前，必須進行強制測試以激活三個復位按鈕：一個在地平面，一個在地面以上，一個在坑內，從而防止電源接通時有人停留在危險區域而沒有被發現。"
防護措施有效
此外，還引入了具有射頻識別功能的訪問控制系統來控制人員進入測試籠?，F在，只有經過*的人員才能進入測試籠，只有插入編碼的鑰匙才能啟動設備。只要觸發緊急停止按鈕，將斷開整個測試籠的電源。如果任何門未經*而被打開，也會斷開整個測試籠的電源;通過Pilz的PSENcode編碼型安全開關監控現場門的開閉狀態?？刂乒窆ぷ魅藛T可以立即檢查緊急停止按鈕和安全門的狀態。這樣可以實現快速診斷并減少測試操作中的停機時間。
一套系統監控兩個測試籠
“所有安全I/O均由PSS 4000自動化系統控制。一個PLC用于兩個測試籠。PLC位于測試籠中，I/O模塊位于第二測試籠中。兩者通過實時以太網SafetyNET p進行連接。所以一個程序便可控制兩個測試籠。"在PSS 4000中，功能塊可以單獨測試，并通過PAS4000軟件平臺存儲在一個庫中?？梢曰诂F有功能塊構建新功能塊，但是有自己的特定參數。這樣在編寫第二個類似程序時會快很多，節省了大量的編程時間。
提高了安全等級
這些措施提高了測試籠的安全等級，龐巴迪對此非常高興。測試經理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart證實：“測試經理現在可以自己停止測試流程，以執行特定檢查并防止出現不安全的局面。但是，安全性是一個連續過程，我們將繼續在該方面進行投資。我們很高興Pilz能夠為我們提供支持。我們衷心期望Pilz在未來的項目和改造中一如既往地提供支持。物流輸送廣泛應用于食品、包裝、醫藥、電商，3C、汽車等行業，實現貨物的高效生產、加工、包裝、運輸、倉儲等等。因此對于物流控制設備的可靠性和智能化要求進一步提高，包括物流輸送、分揀、堆垛、立庫等多種工藝控制段?，F場的運動控制都離不開電機，因此電機驅動控制則至關重要，一旦電機發生異常，則會中斷輸送和生產過程，影響輸送和生產效率，直接造成經濟損失。電機信息的實時掌控，設備的可靠和快速恢復，以及多樣化的控制需求和控制柜小型化等等都成為了物流行業中電機控制的痛點和需求。
菲尼克斯電氣創新的開關控制技術，提供全面的多功能馬達啟動及調速方案。產品采用模塊化設計，可以有效節省柜內空間，設計使用方便，同時支持通訊，滿足客戶數字化需求;便捷的調速和緩起緩停，更可以實現柔性生產，節省能耗。
多功能馬達啟動器
無論是生產物流還是運輸物流，現場需要大量的電機實現各種運轉控制，常常需要正轉、反轉、馬達保護、急停、調速等多種功能，菲尼克斯電氣提供標準型、模塊化、聯網型等豐富的馬達啟動器及馬達調速器方案，實現控制系統對三相電機的控制，實現現場設備的安全可控。
現場直接啟動的電機控制常常采用接觸器，根據功能及安全的需求，多會使用5個接觸器，包括兩個正反轉控制接觸器，一個電機過載保護熱繼和兩個急?？刂平佑|器，占柜內空間多達180mm。菲尼克斯多功能馬達啟動器可以全面替換傳統方案功能，優化產品組合結構，僅22.5mm寬，有效節省高達90%柜內空間。
多功能馬達啟動器高可以對4kW的三相電機進行開關控制，四合一功能包括了正轉、反轉、急停和馬達保護。同時內部采用了閉鎖電路，防止正反轉信號同時輸出引起的故障，保證了系統穩定可靠。并使用創新的固態混合開關技術，延長產品使用壽命至10倍以上。
智能切換技術
微處理器控制：
機械繼電器技術
無損固態繼電器技術
隨著數字化程度不斷提升，對于電機信息的實時掌控也尤為重要。聯網型馬達啟動器支持PROFINET, PROFIBUS, MODBUS, Ethernet/IP, Canopen等多種主流協議及IO-link，實現遠程的電機控制，對電機進行實時的監視和控制，實時測量電機電流及過載參數。通過一臺網關耦合器即可控制高達31臺馬達啟動器設備，利用背板T-bus進行24V供電和通訊傳輸，大的減少了接線時間，實現輕松安裝。菲尼克斯還提供相關軟件和網頁組態的方式，對馬達啟動器進行快速的設置。
許多物流輸送階段常常需要對速度進行控制，以實現對電機的多樣化需求，同時節能減排。CONTACTRON Speed Starter 馬達調速器是菲尼克斯電氣全新的電機驅動方案，該產品豐富了菲尼克斯現有的電機控制方案，大實現1.5kW電機的調速控制。創新的產品補足了市面上介于馬達啟動器及復雜變頻器之間的空缺，提供一款超薄緊湊且經濟適用的產品方案供客戶選擇。產品功能豐富，具備除基礎功能需求的正反轉，電機保護，STO急停，還包括客戶的變頻需求，緩起緩停，調速功能。產品設置使用方便，通過旋鈕+按鈕的方式，快速完成兩檔速度和加減速時間設置，無需繁雜的軟件和技術要求，面板實時顯示狀態信息，方便客戶使用。
菲尼克斯電氣創新的開關控制技術，提供全面的電機驅動方案。設計緊湊，使用方便，同時支持通訊;便捷的調速和緩起緩停，更可以節省能耗，助您加快實現數字化轉型和碳中和當工業企業超過其能源供應商所設置的功率限制時，電價就會上調。那么我們該如何做呢?停止設備運轉?當然不行。
在此了解關于制造業公司如何使用所謂的“調峰"來防止出現峰值負荷，從而降低其能源成本并建立長期的能源管理。當在電力工程中討論調峰問題時，人們關注的焦點便是峰值負荷，因為它們會給公司帶來相當大的損失。
即使是對于規模較小的中型公司，費用也會很快增加到50,000歐元——相當于一年的費用。因此需要制定避免出現峰值負荷的策略。
Norbert Kordes Kabel是一家來自下薩克森州的電纜制造商，他也贊同這一觀點，并與萬可合作，對其峰值負荷進行了限制。
Norbert Kordes Kabel和Leitungen GmbH Co.KG基于萬可PFC 200控制器開發了高效又簡便的解決方案。
此外，現在還為設備和加工區安裝了測量技術，通過采集這些區域的數據來長期改善能源效率?？刂破魍ㄟ^萬可用戶友好型e!COCKPIT工程軟件進行編程。
在適當的時候放慢速度——而不是踩剎車Norbert Kordes Kabel公司Katlenburg-Lindau工廠的電工Andre W?chter說：“仔細觀察是有必要的。"
作為一名維護經理，他制定了一個目標，即盡可能詳細地記錄生產各環節的消耗，以便制定有針對性的節能措施。
聯系人：王經理
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